1企業對物流領域的重視程度不高
現階段，我國大部分企業的關注焦點主要是放在產品質量及銷售利潤兩大方面，相比之下，物流管理所受到的重視程度較小。企業為了獲得更大的利益，會想盡各種方法降低成本，從而忽視了物流給企業所帶來的潛在利潤，導致我國的物流管理仍然處于滯后狀態。隨著我國對外經濟的發展，越來越多的外資企業進入我國市場，他們在物流管理方面呈現出明顯的優勢，因此我國大中型企業對于現代物流體系的建設已經迫在眉睫。不過令人欣慰的是，現階段我國一些大中型企業已經意識到了物流管理體系的重要性，并開始著手建設現代物流管理體系，以此來提高企業效益。
2企業力量分布不均勻
大部分企業很難在采購、生產、質量、物流方面同時保證規模經濟，特別是一些小型物流企業，很難為那些外資企業、醫藥企業等特殊行業提供高端物流服務，有一部分由大型傳統企業轉變而成的物流企業仍然處于轉型階段，還未體現出雄厚的實力。因此，目前我國市場上規模較大的物流企業還是相對較少的。多數企業在物流管理及物流控制方面的實踐經驗較淺，且缺乏相應的技術，因此整體物流運作率較低，無法凸顯出明顯的優勢。有時候甚至還不如一些企業自帶物流的工作效率。而且我國很多物流企業在經營策略方面偏向短期發展，缺乏長期戰略，企業只有充分發揮自身優勢，創造屬于企業自己的核心競爭力，并制定長期戰略目標，才能在這個快速發展的社會中穩步發展。
3信息交流體系及標準體系不完善
在目前這個形勢下，企業之間的競爭集中在綜合實力的競爭上面，而物流是企業的主要職能之一。實際上，物流過程可以被稱為“物流、資金流和信息流”的“三流一體化”過程。企業只有將這三個方面進行有效地整合，才能真正實現降低流通成本、提高物流效率的最終宗旨。物流信息化管理已經逐漸成為了現代化物流企業的基本管理方式，但是我國大部分企業在信息采集和信息處理方面的效率低下，雖然很多企業都配置了電腦，但是并沒有形成標準的體系，也沒有構建覆蓋全公司的網絡。我國國民經濟已經跨越了20多年，各個行業基本上都已經形成了一套屬于自己的標準體系，但是這些體系在形成的過程中，并沒有將現代物流發展考慮進去。例如我國在鐵路、航空、海運、公路等運輸系統都存在自己的技術規范及標準流程，他們的管理手段各不相同，這樣嚴重制約了我國物流領域的協調發展。
4物流專業人才短缺
一些外資物流企業在我國開展了大規模業務，并占領了市場上大部分的物流人才。外資物流企業通過儲備和壟斷物流人才等方式，為自身業務擴展做了充分的準備。外資物流企業為了擴大市場占有率，滿足顧客不斷增長的要求，必須不斷擴大在國內的物流人員隊伍，在接下來的幾年中，跨國物流企業對人才的需求將會涉及銷售及供應商管理、體系維護等相關領域，在外資物流企業不斷增加專業人員需求的同時，中國一些本土的物流企業正面臨著物流人才短缺的局面，并且在短期時間內很難解決。
5物流管理體系相對落后
我國在經濟管理方面的分工較細，在各個領域中都設置了很多相關管理機構，并各自形成不同的體系，并多頭領導。在物流領域中也設置了許多相關機構和部門，并逐漸形成多元化管理體系。各個物流企業或機構僅為隸屬部門提供服務，并只對上級管理機構負責，這種縱向管理方式的確存在很多優勢，但是橫向部門之間缺乏必要的聯系也會導致物流行業的發展受到阻礙。這種縱向管理制度在計劃經濟體制時曾經起到了一定的效果，但是市場經濟難以適應這種管理機制。其不適應性主要體現在：不利于國家對物流領域的統一管理，還會導致物流基礎設施和物流專業技術的滯后，并引起物流專業人才的缺乏。