一、物流大數(shù)據(jù)的含義

物流大數(shù)據(jù)是指生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等一系列涉及到的信息數(shù)據(jù)，物流大數(shù)據(jù)分析是智慧物流的一部分，物流企業(yè)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，對(duì)提高車(chē)輛運(yùn)輸和配送有重要的意義，能夠?yàn)槠髽I(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，更好的提升客戶服務(wù)和體驗(yàn)。

二、大數(shù)據(jù)物流行業(yè)的應(yīng)用

（1）資源配置優(yōu)化、路由規(guī)劃

物流市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)性和隨機(jī)性很強(qiáng)，從大數(shù)據(jù)中可以獲取市場(chǎng)變化、物流需求等信息，及時(shí)規(guī)劃和調(diào)整資源配置;同時(shí)可因此優(yōu)化物流路由規(guī)劃，降低物流成本和提高時(shí)效。這里主要涉及的是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。

（2）網(wǎng)點(diǎn)、園區(qū)和樞紐的布局

物流選址相當(dāng)重要。市場(chǎng)貨量、交通網(wǎng)絡(luò)、輻射區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)占有率等情況，都必須納入考量的因素，大數(shù)據(jù)分析便能幫助決策。

（3）物流定價(jià)

在零散貨運(yùn)市場(chǎng)，受信息化程度及其它因素影響，物流價(jià)格往往波動(dòng)較大，我們不作討論。而對(duì)于品牌物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)格戰(zhàn)同樣也是越演越烈。定價(jià)基于的成本計(jì)算，往往要通過(guò)十分龐大的數(shù)據(jù)模型來(lái)獲得，不同類(lèi)型貨物、不同地域、運(yùn)力成本、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)等都會(huì)對(duì)成本產(chǎn)生較大影響。

（4）運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理

近年商用車(chē)廠家、零部件廠家和第三方軟件公司開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛管理變得更容易。通過(guò)使用車(chē)輛網(wǎng)系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的能耗數(shù)據(jù)、路線跟蹤、駕駛行為等數(shù)據(jù)一目了然，有助于規(guī)劃車(chē)輛保養(yǎng)、用車(chē)成本統(tǒng)計(jì)、改善司機(jī)駕駛習(xí)慣等。

三、國(guó)家政策支持

當(dāng)前，我國(guó)對(duì)物流大數(shù)據(jù)政策有：“《第三方物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)案例指引》、《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》、《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》、《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》等”，這些政策會(huì)作為物流行業(yè)發(fā)展、轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)方向。