1、尋找運力有訣竅
通常大貨主有三大絕招：整車發貨、自建運力、運費不講究，而零擔小貨主找車有三寶：熟人、拼車、網上找。但畢竟不是每次都能如愿以償，拼人品運氣的成份還是很大。零擔貨主提供不了整車貨的情況下注定“低人一等”，而挨個在朋友圈找尋合適承載車輛和線路，似乎有種大海撈針的感覺。好像只有在網站上尋找似乎還更靠譜，但是誰用誰知道，找一個信譽良好效率又高的司機可真比買中六合彩還難。
馬力提示：其實說到底還是一個信息不對稱的問題。無論在哪兒發布找車信息，瓶頸都在于發布平臺。一是平臺對司機是否有驗證信用，二是平臺是否能快速進行車貨信息匹配，三是平臺能否提供合理報價，以降低運輸成本。以上這些在沒有可信可靠的公共平臺支撐下，零擔貨主是很難提高效率，降低成本。而這樣的平臺才是貨主，特別是零擔貨主們需要積極關注，尋找運力的地方。
2、運輸管控很重要
找到運力，這只是零擔貨主們揪心歷程的第一步。但凡需要冷鏈的貨物，基本上都價值不菲，而在運輸過程中貨主沒法跟車，車輛在到達目的地之前貨物處在完全失控狀態，目送貨物遠去傳來司機一句“等電話”，每次運貨都好像在拼人品。
馬力提示：貨物失控無反饋是風險把控的問題。隨著冷鏈物流業的發展，市場和政策正在倒逼行業完善自身的標準，全程線下運輸監控、時刻反饋貨物走向，平臺及物流公司對貨物的雙重保障等措施，已經不再是國外冷鏈運輸行業所獨有，貨主在通過平臺運輸中應確認這些標準服務流程，以確保貨物的安全送達。
3、項目支持不能少
更多時候對于零擔貨主來說，拓展業務常受資金流轉因素影響。加大進貨量是需要提前安排好可用資金，現金流的重要性在食品貿易行業內不言而喻。那么如何在現有運作不受影響的情況下，抓住每一個可以拓展業務的機會？金融支持必不可少。
馬力提示：清楚貨主產品的特性、商業分銷模式、服務水平要求，好的平臺能為貨主設計出最適合的方案，并聯動銀行、食品加工企業、物流等，助力貨主實現更長遠的價值。
