傳統模式下，電商負責訂單總匯、發貨計劃、揀貨、配貨包裝，而快遞只負責取件、中間和配送。而在“倉儲+配送”模式下電商所要做的只有一個動作下單，其他的均由快遞企業來運作，可以說是一條龍解決方案服務。
1. 倉配一體化的流程與盈利模式
在傳統的物流中，顧客向商家下單后，商家通知快遞公司取件，然后快遞公司進行轉運、配送。而倉配一體化之后，整個物流被分割成了跨區間的信息流動+同城之間的包裹流動，也就是說顧客在下單之后，商家接單之后，利用信息系統與快遞倉庫對接，之后從倉儲操作到配送都是由快遞公司來完成的。而信息的流動是倉庫WMS 系統和賣家ERP 系統對接傳輸的，可以說是即時的。
倉配一體化的盈利模式可以分為五個部分：倉庫租賃、倉內加工管理、配送、保險和其他增值服務。其中倉儲租賃費包括了對托盤和倉儲盒的租賃；倉內加工管理包括收貨和加工兩部分；運費則是傳統的快遞物流費用；同時，盈利內容還包括了人工服務還保險。
2. 服務多元化，增加客戶粘性
快遞企業設立倉庫與配送形成一體化，將集中商品管理、訂單管理（訂單打印、訂單揀選、訂單包裝、訂單稱重）、商品配送、逆向物流(退換貨)等功能，對賣家來說這些基礎服務加增值服務是解放了整個供應鏈后端，使商家可以更專注于自己的核心業務；
3. 倉內標準化流程管理
圓通通過自主研發的倉配一體系統，可從前端到末端對倉配全生命周期監控，實現倉配標準化的管理。通過質檢流程規范化、條形碼統一化和采購流程標準化等來最大程度提高出貨配送的效率和準確率。此外，圓通也可提供個性化定制，利用系統收集數據，優化系統和提供各類倉配的分析報表。
（三）快遞倉配一體化未來市場預測
對于自營電商，京東倉配一體價格為10 元起；對于快遞龍頭企業，圓通倉配一體平均總價為8 元，其中倉庫租賃和操作價格平均3 元，配送費用平均5 元，但是對于訂單數量較多，規模較大的商家，公司可以對價格進行進一步商議。所以我們估算，倉配一體業務行業平均價格9 元；
按照國家郵政局設定目標，我國快遞行業2020 年，業務量將達到500 億件，行業收入將實現8000 億元。我們保守估計，到2020 年，倉配一體化業務的快遞量將占到總業務量的50%，也就是有250 億件快遞是來自倉配一體化業務的，那么按照行業平均價格9 元計算，2020 年倉配一體化市場規模將達到2250 億元；
其中倉儲管理單價為3元，收入為750 億元。如果電商需求超出預期，倉配一體化業務量可以占到快遞業務量的70%，也就是350 億件，那么到2020 倉配一體化市場規模將達到3150 億元，其中倉儲收入1050 億元。
