一、城市配送中心

城市配送中心是以城市范圍為配送范圍的配送中心,由于城市范圍一般處于汽車運輸的經濟里程,這種配送中心可直接配送到最終用戶,且采用汽車進行配送。所以,這種配送中心往往和零售經營相結合,由于運距短,反應能力強，因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優勢。

二、區域配送中心

區域配送中心以較強的幅射能力和庫存準備,向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規模較大,一般而言,用戶也較大,配送批量也較大,而且,往往是配送給下一級的城市配送中心,也配送給營業所、商店、批發商和企業用戶,雖然也從事零星的配送,但不是主體形式。

三、配送中心的功能

（1）儲存型配送中心

有很強的儲存功能。例如，美國赫馬克配送中心的儲存區可儲存16.3萬托盤。我國目前建設的配送中心，多為儲存型配送中心，庫存量較大。

（2）流通型配送中心

包括通過型或轉運型配送中心，基本上沒有長期儲存的功能，僅以暫存或隨進隨出的方式進行配貨和送貨的配送中心。典型方式為：大量貨物整批進入，按一定批量零出。一般采用大型分貨機，其進貨直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上。

（3）加工型配送中心

以流通加工為主要業務的配送中心。