智慧物流指的是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)狀態(tài)感知、實時分析、科學(xué)決策、精準(zhǔn)執(zhí)行，并在執(zhí)行中可以學(xué)習(xí)提升，具有一定智慧的物流系統(tǒng)。
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動者中國智慧物流的變革，隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入，技術(shù)的提升，政策的支持，相信未來物聯(lián)網(wǎng)將給中國物流業(yè)帶來革命性的變化，中國智慧物流將迎來大發(fā)展的時代。
根據(jù)我們的調(diào)研，我們認(rèn)為未來物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用將出現(xiàn)如下幾大趨勢：
1、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，共享物流的物聯(lián)信息
目前，盡管物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)具有很多應(yīng)用，但是大部分的應(yīng)用還是局部的、局域網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，不同的系統(tǒng)難以融合，各自的網(wǎng)絡(luò)有各自的標(biāo)準(zhǔn)體系，形成的是一個個物聯(lián)網(wǎng)信息孤島。
雖然在物聯(lián)網(wǎng)時代，很多物聯(lián)網(wǎng)局部應(yīng)用是閉環(huán)的和獨立的，沒必要實現(xiàn)全部的物品互聯(lián)到一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)體系。但是，在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)層面，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)與平臺是必須的，局部的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、物聯(lián)局域網(wǎng)等都可以在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系上建立。
目前物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)感知層面的標(biāo)準(zhǔn)體系是混亂的，同一個物品在不同的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有不同的編碼，也具有不同的規(guī)則，給今后的網(wǎng)絡(luò)融合及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用會帶來一系列的問題。
在調(diào)研組舉辦的專家座談會上，中國物品編碼中心專家認(rèn)為，統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)(編碼)體系是物聯(lián)網(wǎng)運行的前提，只有在統(tǒng)一的體系基礎(chǔ)上建立的物聯(lián)網(wǎng)才真正能做到互聯(lián)互通，做到信息共享和智慧應(yīng)用，就像互聯(lián)網(wǎng)體系一樣。目前，盡管有很多感知技術(shù)體系，但目前只有RFID技術(shù)體系中EPC技術(shù)，才能夠真正實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的理念，因為EPC系統(tǒng)是全球統(tǒng)一的編碼體系。
由于上述原因，專家認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)最先的應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)該是EPC 系統(tǒng)，目前物流業(yè)的一些案例(如：未來商店、配送系統(tǒng)、職能貨架、航空運輸、集裝箱通關(guān)等)，也都運用了EPC系統(tǒng)相應(yīng)的技術(shù)。在全球著名的制造商、銷售商、技術(shù)提供商、技術(shù)產(chǎn)品提供商共同參與下，EPC已經(jīng)形成了較為完備的標(biāo)準(zhǔn)體系，其超高頻C1G2標(biāo)簽協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被接受為ISO國際標(biāo)準(zhǔn)。因此不論從需求、上下層連接基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場的發(fā)展?fàn)顩r來看，物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)將最先形成。
建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，更是物流行業(yè)應(yīng)用市場的需求，也是物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的大趨勢。目前這一問題也已經(jīng)引起物聯(lián)網(wǎng)業(yè)界廣泛關(guān)注，但標(biāo)準(zhǔn)問題牽涉各種利益，中國物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)之爭將給中國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來一系列問題。
2、互聯(lián)互通，融入社會物聯(lián)網(wǎng)。
物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨系統(tǒng)、跨行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與應(yīng)用;
隨著標(biāo)簽與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧的融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。
隨著社會物聯(lián)網(wǎng)體系的開放，物流行業(yè)部分局部的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用會很快融入社會物聯(lián)網(wǎng)，如社會化產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便的融入社會物聯(lián)網(wǎng)，開放追溯信息，讓人們可以方便的借助互聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)手機(jī)終端，實時方便的查詢追溯產(chǎn)品信息。這樣，產(chǎn)品的可追溯系統(tǒng)就不僅僅是一個物流智能系統(tǒng)了，他將與質(zhì)量智能跟蹤、產(chǎn)品智能檢測等都緊密聯(lián)系在一起，從而融入人們生活。
物流與人們生活密切相關(guān)，滲透在我們的方方面面，不僅產(chǎn)品追溯系統(tǒng)，今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或與專業(yè)智慧網(wǎng)絡(luò)互通，如：智慧物流與智能交通、智慧制造、智能安防、智能檢測、智慧維修、智慧采購等系統(tǒng)融合等，從而為社會全智能化的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展打下基礎(chǔ)，智慧物流也成為人們智慧生活的一部分。
3、多種技術(shù)，物流領(lǐng)域集成應(yīng)用
目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如：溫度的感知用于冷鏈;侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜;視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)等等;
4、創(chuàng)新模式，物流領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)
物聯(lián)網(wǎng)是聚合、集成的創(chuàng)新理念，物聯(lián)網(wǎng)帶來的智慧物流革命遠(yuǎn)不是我們能夠想到的這幾種模式，群眾是真正的英雄，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更多的創(chuàng)新模式會層出不窮的不斷涌現(xiàn)，這才是未來智慧物流大發(fā)展的基礎(chǔ)。
目前，就有很多公司在探索新的物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用新模式。如：有一家公司在探索將郵筒安上感知電子標(biāo)簽，組建網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行智慧管理，并把郵筒智慧網(wǎng)絡(luò)用于快遞領(lǐng)域;當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在無錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)融合，開發(fā)智慧物流與電子商務(wù)相結(jié)合模式;無錫新建的糧食物流中心就探索將各種感知技術(shù)與糧食倉儲配送結(jié)合，實時了解糧食溫度、濕度、庫存、配送等信息，打造糧食配送與質(zhì)量檢測管理的智慧物流體系。等等
5、“物”有智慧，實現(xiàn)智慧物流變革
在調(diào)研組組織的專家座談會上，來自德國弗朗恩霍夫物流研究院的專家介紹了德國物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究的趨勢，給了我們很大啟發(fā)，也加深了我們對物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的認(rèn)識。
目前，在物流行業(yè)，中國物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還僅僅處于“物聯(lián)網(wǎng)”階段，還僅僅實現(xiàn)了對“物”的聯(lián)網(wǎng)，僅僅是實現(xiàn)了物流信息由過去的“告知”到主動的“感知”，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)智能追溯、監(jiān)控與可視化管理。即使是有智能的物流系統(tǒng)，也是建立在感知、聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，借助于人的智能或信息系統(tǒng)的智能進(jìn)行自動化和智能化應(yīng)用，作為物流對象的“物”還是處于被動狀態(tài)。
目前德國弗朗恩霍夫物流研究院正在研究真正讓物流中的“物”本身具有智能的智慧物流體系。也就是說，讓物流中的物自己知道自己要到哪里去，自己應(yīng)該存放在什么位置等等，在這一理念下建立物流的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，就與原來的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)大不一樣。因為，物不需要再聽從系統(tǒng)的指令，而是主動的“物流”，這樣將完全打破原來的物流信息系統(tǒng)架構(gòu)，甚至?xí)ξ锪鬟\作過程中的現(xiàn)代物流技術(shù)裝備帶來巨大影響，會對現(xiàn)代倉儲、物流中心的結(jié)構(gòu)都帶來革命的變化。這將是真正的“智慧物”流，也真正實現(xiàn)了智慧物流的變革。
