干線運輸物流是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離，大數量的運輸，是進行遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。干線運輸是主要城市之間、從省會城市到達地級市或是從地級市到達另外一個地級市的運輸，比如北京、上海、廣州、深圳、成都等之間，一般 干線運輸也是指運輸網中起骨干作用的線路運輸。按分布的區域范圍劃分，一般跨越省、區(市)的運輸線(包括鐵路線、內河航線、沿海航線、航空線以及公路線等)所完成的客貨運輸為干線運輸;省、區(市)范圍內的運輸線上的客貨運輸為支線運輸。按運輸方式劃分，一般鐵路線，長江、珠江、黑龍江干流航道，沿海航線，跨省公路線以及國際航空線和國內特大城市間的航空線上的客貨運輸為干線運輸;其余運輸線上的客貨運輸為支線運輸。

支線運輸是將剩余線路的貨物，按照干線運輸線路就近原則，從最近的地方卸貨，然后換其他車輛單獨處理。這樣可以提高時效性，降低成本。

業務量較大、頻次較多。

專線運輸是從一級城市運輸到另一個一級城市，干線物流就是把一級城市的貨物運輸到二級或者三級，甚至是偏遠地區。主要是城市之間，從省會城市到底地級城市或者是從地級城市到另外一個地級城市的運輸，比如成都，昆明等，一般就是業務量大，長期合作，運輸次數多。

同城運輸是將貨物從一個城市運輸到另一個城市，還并不能延伸要物流的末梢，而實際情況是國內外不少的城市，這些末梢的物流配送服務都是有同城配送的物流公司來完成的。同城物流又被稱為“最后一公里物流”， 是指提供一個城市內A到B之間（尤其是市區范圍內）的物流配送，講求的是速度最快、效率的最大化，也被稱為城市 “輕物流”，與順豐、申通、德邦、圓通等全國聯網的專業物流（快遞）公司的業務側重點不同，“同城配送”在我國大部分物流公司都是以“將貨物從一個城市送到另一個城市”形式體現，還尚未真正延伸到“末梢”，而事實上，在國內外的不少城市，這些物流“末梢”服務都是由一些專門的“同城配送”物流公司來承擔。